سي إن إنصور وفيديوهات .. اليوم الجمعة تم افتتاح أعلى جسر للسكك الحديدية في العالم في كشمير المتأثرة بالصراع
افتتح رئيس الوزراء الهندي ناريندا مودي، اليوم الجمعة، أعلى جسر للسكك الحديدية في العالم، وهو قطعة هندسية طموحة عبر وادٍ جبلي في كشمير، وذلك بعد أسابيع فقط من مذبحة سياحية مميتة في منطقة الهيمالايا والتي أشعلت صراعا قصيرا مع باكستان المجاورة.
كانت زيارة مودي إلى كشمير الخاضعة لإدارة الهند هي الأولى له منذ الصراع القصير والقاتل بين الهند وباكستان في أبريل. تبادلت الدولتان النوويتان الجارتان إطلاق الصواريخ والطائرات المسيرة والقصف المدفعي لمدة أربعة أيام بعد أن ألقت نيودلهي باللوم في المذبحة على جارتها، وهو ما تنفيه باكستان.
استغرق بناء جسر تشيناب المقوس عقودًا من الزمن، ويبلغ ارتفاعه 359 مترًا (حوالي 1180 قدمًا) فوق النهر الذي يحمل نفس الاسم - أي أعلى من قمة برج إيفل بـ 29 مترًا (أكثر من 95 قدمًا).
تبلغ تكلفة الجسر أكثر من 160 مليون دولار ويبلغ طوله 1315 مترًا (4314 قدمًا)، وهو جزء من أول خط سكة حديد بين كشمير وبقية أنحاء الهند.
وتحركت حكومة مودي القومية الهندوسية لدمج المنطقة ذات الأغلبية المسلمة مع بقية البلاد، بما في ذلك إلغاء بند دستوري سمح لها بوضع قوانينها الخاصة في عام 2019.
تتنازع الهند وباكستان والصين على منطقة كشمير الواقعة في جبال الهيمالايا. وتدير الدول الثلاث جزءًا منها، وهو من أكثر المناطق عسكرةً في العالم.
وبالإضافة إلى جسر تشيناب، افتتح مودي أيضًا مشروع خط السكة الحديد أودامبور-سريناغار-بارامولا، الذي يربط المدن الرئيسية في الجزء الذي تديره الهند من كشمير ببقية أنحاء الهند.
بالنسبة لمودي، الذي وصل إلى السلطة قبل أكثر من عقد من الزمان ببرنامج قومي ووعدٍ بمستقبلٍ عظيم، يُمكن اعتبار الاستثمارات في البنية التحتية، مثل جسر تشيناب ومشروع خط السكك الحديدية الأوسع، أداةً فعّالة للتكامل الاجتماعي والنفوذ السياسي. منذ انتخابه عام ٢٠١٤، وسّع رئيس الوزراء بسرعة شبكة الطرق والسكك الحديدية في المنطقة، مُنشئًا شبكاتٍ تربط البلدات المختلفة بالمدن الكبرى.
في عام ٢٠١٩، ألغت نيودلهي بندًا دستوريًا يمنح كشمير الخاضعة للإدارة الهندية استقلالية وضع قوانينها الخاصة. وأصبحت الأجزاء الجنوبية والشرقية من المنطقة، المعروفة سابقًا بولاية جامو وكشمير الهندية، إقليمين اتحاديين منفصلين، مما وضعهما تحت السيطرة المباشرة لنيودلهي، وهي خطوة ادعى مودي أنها ستعزز الاستقرار، وتحد من الفساد، وتدعم الاقتصاد.
ويعتبر جسر تشيناب بمثابة انتصار كبير لحكومة حزب بهاراتيا جاناتا بزعامة مودي.
لقد أنفقت إدارته مليارات الدولارات في تحديث شبكة النقل القديمة والمتقادمة في الهند، كجزء من رؤيتها لتحويل البلاد إلى دولة متقدمة بحلول عام 2047.
ومن بين هذه المشاريع الطموحة بناء العديد من الأنفاق والطرق السريعة في منطقة الهيمالايا الجبلية، والتي تعرضت لانتقادات من بعض خبراء البيئة الذين يقولون إن البناء الثقيل قد يلحق الضرر بالتضاريس الهشة التي تشعر بالفعل بآثار أزمة المناخ.
وتعرض مشروع طريق تشار دام السريع الذي أطلقه مودي، وهو خطة للبنية الأساسية بملايين الدولارات لتحسين الاتصال في ولاية أوتاراخاند، لانتقادات شديدة في نوفمبر/تشرين الثاني 2023 عندما انهار نفق جبلي قيد الإنشاء، مما أدى إلى محاصرة العشرات من العمال في داخله لعدة أيام مع نقص المياه والأكسجين.
في أغسطس من ذلك العام، لقي أكثر من اثني عشر عاملاً حتفهم إثر انهيار جسر قيد الإنشاء في ولاية ميزورام الشمالية الشرقية. وفي يونيو، انهار جسر خرساني بأربعة مسارات كان قيد الإنشاء فوق نهر الجانج في ولاية بيهار الشرقية للمرة الثانية خلال عام واحد فقط، مما أثار تساؤلات حول جودة بنائه.
الرابط
https://edition.cnn.com/2025/06/06/travel/india-world-highest-bridge-kashmir-chenab-intl-hnk?fbclid=IwY2xjawKvq4ZleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFmRUJuQzR1OGZmWENXQjVBAR6hNsGockmdNYhPvu8b2mTUpCvXhys1UUEfKN_J9np-W871LBuxNzSfS2kzSQ_aem_vtWo6sdp0su4tDthu3_g2A
