التصحيح: ⬇️⬇️
◾ رغم عدم وجود بند مخصص في #الموازنة_العامة للدولة، يظهر حجم الإنفاق على #العاصمة_الإدارية، لكن الدولة اقترضت مليارات الدولارات، من أجل إنشاء مبان بالمشروع ومده بالخدمات، بحسب تصريحات مسؤولين، والبيانات الحكومية. ✅
◾ على سبيل المثال، كلفت محطة كهرباء العاصمة (وهي من أضخم المحطات في مصر وتعمل بقدرة 4800 ميجاوات) نحو 2.041 مليار يورو، وفقًا لموقع رئاسة الجمهورية. ✅
◾ أثناء افتتاح المحطة في عام 2018، بحضور رئيس الجمهورية عبدالفتاح السيسي، قال محمد شاكر وزير الكهرباء آنذاك: "إحنا كل الفلوس اللي إحنا آخدينها، آخدينها عن طريق الاستدانة من البنوك ومن جهات التمويل العالمية ولازم نردها". ✅
◾ وكلف #مشروع_القطار_السريع الذي يبدأ من محطة مترو #عدلي_منصور ويمتد إلى العاصمة الإدارية، 1.2 مليار دولار، وجرى تمويل المشروع، عبر قرض من بنك صيني. كما اقترضت الحكومة 1.88 مليار يورو من بنوك أجنبية لتمويل مشروع #المونوريل الذي يربط العاصمة الجديدة بالقاهرة. ✅
◾ واقترضت #وزارة_الإسكان 3 مليار دولار من بنوك صينية في 2019، من أجل إنشاء حي المال في العاصمة الإدارية. ✅
◾ وقال اللواء أحمد زكي عابدين، رئيس شركة العاصمة الإدارية حينها، إن الجانب الصينى شدد خلال المفاوضات على أن الاتفاقية بين الحكومة حتى تكون الدولة المصرية هى الضامن للقرض ممثلة فى وزارة المالية المصرية. ✅
◾ إلى جانب ذلك، وفرت هيئة المجتمعات العمرانية 5 مليارات جنيه من ميزانيتها في العام المالي 2016/2015، لترفيق (مدّ الأراضي بالمرافق المختلفة) 3 آلاف فدان بالعاصمة الإدارية الجديدة. ✅
◾ وفي العام المالي 2017/2016، وفرت "الهيئة" من ميزانيتها 12 مليار جنيه لترفيق العاصمة الإدارية والحي السكني، بحسب مصادر حكومية تحدثت إلى "البورصة" في أغسطس 2016. ✅
الرابط
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق
ملحوظة: يمكن لأعضاء المدونة فقط إرسال تعليق.