عمليات البحث توقفت مساء امس الجمعة بسبب سوء الأحوال الجوية وضعف الرؤية، على أن تستأنف في وقت مبكر من صباح اليوم السبت
وقال ريبوت إيكو سوياتنو نائب رئيس العمليات في الوكالة الوطنية للبحث والإنقاذ إن أكثر من 160 رجل إنقاذ بينهم رجال شرطة وجنود شاركوا في عمليات البحث التي استؤنفت بعد توقفها أثناء الليل بسبب ضعف الرؤية.
سوء الأحوال الجوية
أشار سوياتنو إلى أن ثلاث مروحيات وطائرة حرارية مُسيّرة شاركت في عمليات البحث جوًا فوق مضيق بالي، بينما تم حشد حوالي 20 سفينة وقارب صيد للبحث البحري. ومع توقعات الأرصاد الجوية بارتفاع الأمواج واضطراب المياه حول مضيق بالي يوم الجمعة، قال إنه تم نشر ثلاث سفن بحرية على الأقل.
وأظهرت مقاطع فيديو وصور نشرتها الوكالة رجال الإنقاذ وهم يبحثون بشكل يائس من قوارب الإنقاذ في المياه، لكن لم يتم العثور على ناجين أو جثث جديدة بحلول مساء الجمعة.
وقال سوياتنو إن عمليات البحث توقفت مساء امس الجمعة بسبب سوء الأحوال الجوية وضعف الرؤية، على أن تستأنف في وقت مبكر من صباح اليوم السبت.
وقال سوياتنو للصحفيين في وقت متأخر من يوم امس الجمعة إن الرؤية انخفضت إلى 3 كيلومترات (أقل من ميلين) من 10 كيلومترات (أكثر بقليل من 6 أميال) يوم الخميس بسبب الضباب الكثيف - الذي يقترن بأمواج يصل ارتفاعها إلى 2.5 متر (أكثر من 8 أقدام) ورياح قوية "كانت تعيق جهودنا في اليوم الثاني من البحث".
رحلة قصيرة
كانت العبارة "كي إم بي تونو براتاما جايا" تحمل 53 راكبا و12 من أفراد الطاقم عندما غرقت بعد حوالي نصف ساعة من مغادرتها ميناء كيتابانج في شرق جاوة في وقت متأخر من مساء يوم الأربعاء في رحلة طولها حوالي 5 كيلومترات (3 أميال) إلى ميناء جيليمانوك في بالي.
أعلنت الوكالة أسماء 29 ناجيًا وستة أشخاص تأكدت وفاتهم مساء الخميس. لكن سوياتنو عدّل عدد الناجين إلى 30 بعد أن عاد راكبٌ كان قد أُبلغ عن اختفائه في البداية إلى منزله مباشرةً، ولم يُبلغ السلطات بنفسه إلا يوم الجمعة. ووفقًا لبيان الركاب، لا يزال 29 شخصًا في عداد المفقودين حتى مساء امس الجمعة.
الأقارب ينتظرون الأخبار
وتلقى الناجون العلاج في مستشفى جيمبرانا الإقليمي في بالي، بينما تجمع أقارب الضحايا في مكتب الميناء في جيلي مانوك يوم امس الجمعة، على أمل الحصول على أخبار عن أفراد أسرهم المفقودين.
أظهرت تقارير تلفزيونية أهالي الضحايا وهم ينتحبون لدى استلامهم جثامين أحبائهم في مراسم تسليم بالمستشفى. وكان من بينهم بنتانغ نور هداية، الذي فقد زوجته نيندي إيلي روزيتا، التي تزوجها قبل أسبوعين.
"أرجوك سامحني يا نيندي"، قال هداية وهو يبكي بين أحضان أقاربه. "لا أستطيع رعايتك، أرجوك سامحني".
وقال والده أحمد للصحفيين بينما كان ابنه البالغ من العمر 27 عاما يبكي بجانبه، كيف قفز العروسان، اللذان كانا في طريقهما لقضاء شهر العسل في بالي، من العبارة عندما بدأت في الغرق.
قال أحمد، الذي يُعرَف باسمه الأول فقط: "لكن غرق السفينة السريع أحدث موجةً عاتيةً أفلتت زوجته من بين يديه". ونقل عن ابنه قوله إن هداية ظل ينادي باسم زوجته، حتى أثناء رفعه إلى قارب النجاة، ليجد في النهاية "جثة زوجته في المستشفى".
السبب قيد التحقيق
تُجري السلطات الإندونيسية تحقيقًا في سبب غرق العبارة. وأبلغ بعض الناجين رجال الإنقاذ بوجود تسرب في غرفة محركاتها، التي كانت تحمل 22 مركبة، منها 14 شاحنة.
لكن أحد الناجين، بيجو سانتوسو، في مقابلة مع قناة مترو التلفزيونية، يعتقد أن الأمواج العالية والتيارات القوية تسببت في غرق السفينة.
قال سانتوسو، الذي كان مسافرًا بمفرده إلى بالي: "ضربت الأمواج العاتية العبارة عدة مرات، مما تسبب في انقلابها يسارًا وهي في منتصف الطريق إلى جيلي مانوك". وتذكر كيف سقطت الشاحنات والحافلات والسيارات الأخرى على الفور وتراكمت على الجانب الأيسر من العبارة، وفي أقل من خمس دقائق، غرقت السفينة.
قال سانتوسو: "حدث كل شيء بسرعة كبيرة، ولم يكن لدى الطاقم الوقت الكافي لإصدار التعليمات"، مضيفًا أن هناك الكثير من سترات النجاة في العبارة، ولكن في وقت قصير جدًا، لم يتمكن من الوصول إليها سوى الأشخاص الموجودين على السطح الخارجي، بمن فيهم هو. وقال إنه ألقى إحداها في البحر فورًا قبل أن يقفز في البحر.
قال سانتوسو: "لم أتمكن من ارتداء سترة نجاة على متن القارب، بل استخدمتها كأداة عائمة لساعات في البحر حتى أنقذنا صياد بقاربه في الصباح الباكر". وقدر أن نصف من كانوا على متن القارب فقط تمكنوا من القفز إلى البحر، بعضهم مرتديًا سترات نجاة والبعض الآخر بقاربي نجاة.
ظلّ طافيًا لأكثر من ست ساعات في مياه هائجة مع ثلاثة ركاب آخرين، لكن أحدهم، الذي ادّعى إصابته بمرض رئوي، توفي بعد قرابة أربع ساعات من الطفو، "بسبب الذعر والإفراط في شرب مياه البحر"، وفقًا لسانتوسو. احتفظت المجموعة المكونة من ثلاثة أفراد بجثة الرجل معهم حتى تم إنقاذهم.
تاريخ الكوارث
تحدث حوادث العبارات بشكل منتظم في إندونيسيا، وهي أرخبيل يضم أكثر من 17 ألف جزيرة، ويرجع ذلك في كثير من الأحيان إلى ضعف تطبيق قواعد السلامة.
قُتل 15 شخصًا بعد انقلاب قارب قبالة سواحل سولاويزي الإندونيسية في عام 2023، بينما غرقت عبارة أخرى في بحر هائج بالقرب من بالي في عام 2021، مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص وفقد 11 آخرين.
في عام 2018، غرقت عبارة مكتظة بالركاب وعلى متنها حوالي 200 شخص في بحيرة فوهة بركانية عميقة في مقاطعة شمال سومطرة، مما أسفر عن مقتل 167 شخصًا.
في واحدة من أسوأ الكوارث المسجلة في البلاد، غرقت سفينة ركاب مكتظة في فبراير/شباط 1999 وعلى متنها 332 شخصًا. نجا عشرون شخصًا فقط.
الرابط
https://apnews.com/article/indonesia-bali-ferry-sinking-75bf54dd4ca1b271b917a6cde0c28105
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق
ملحوظة: يمكن لأعضاء المدونة فقط إرسال تعليق.