بالفيديوهات .. تدشين أول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند: الأقوى في العالم

 

بالفيديوهات .. تدشين أول قطار يعمل بالهيدروجين في الهند: الأقوى في العالم

أعلنت الهند عن تدشين أول قطار يعمل بالهيدروجين، لتنضم بذلك إلى مجموعة صغيرة من الدول التي تجرّب هذه التقنية في إطار جهودها الرامية إلى خفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل بالسكك الحديدية وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. ويُعدّ هذا المشروع جزءًا من خطة أوسع لتحديث إحدى أكبر شبكات السكك الحديدية في العالم، مع خفض انبعاثات الكربون في الوقت نفسه. ويتكون القطار من عشر عربات، ويسير على خط طوله 89 كيلومترًا بين مدينتي جيند وسونيبات في ولاية هاريانا شمال الهند، ويعمل بنظام دفع بخلايا وقود الهيدروجين بقدرة 1200 كيلوواط. ووفقًا للسلطات، يُعدّ هذا النظام الأقوى في العالم الذي تم بناؤه لقطار. وتستخدم قطارات الهيدروجين خلايا الوقود لتوليد الكهرباء من خلال دمج الهيدروجين والأكسجين، ولا ينتج عنها سوى الماء والبخار. وقال رئيس الوزراء ناريندرا مودي على وسائل التواصل الاجتماعي، أثناء تدشينه الرحلة الافتتاحية: "هذا يوم بالغ الأهمية في مسيرة الهند نحو الاكتفاء الذاتي والتنمية المستدامة". التطوير والتكاليف وبنية التزود بالوقود: صرّحت وزارة السكك الحديدية بأن القطار "طُوّر بالكامل في الهند"، على الرغم من أن مسؤولين كبارًا أبلغوا الصحفيين باستيراد بعض المكونات الرئيسية، بما في ذلك خلايا الوقود. كما افتتحت الوزارة في جيند ما وصفته بأكبر منشأة لتخزين الهيدروجين والتزود بالوقود في البلاد للاستخدام في السكك الحديدية، بسعة تقارب 3000 كيلوغرام، بهدف "دعم تشغيل قطارات الهيدروجين". وبلغت تكلفة المشروع التجريبي حوالي 12 مليون دولار، وفقًا لمسؤول كبير في السكك الحديدية، الذي أقر بأن الإنفاق كان أعلى بكثير من المتوقع لخدمة تقليدية مماثلة. ومع ذلك، قال إنه من المتوقع أن تنخفض التكاليف مع نضوج التكنولوجيا. وبهذا الإطلاق، تنضم الهند إلى دول مثل ألمانيا واليابان والصين والولايات المتحدة، التي تُجري تجارب على القطارات التي تعمل بالهيدروجين أو تستخدمها بالفعل. تحديث شبكة السكك الحديدية الهندية: شهدت السكك الحديدية الهندية تحولًا جذريًا منذ أن غادر أول قطار ركاب يعمل بالبخار مومباي عام 1853. وفي السنوات الأخيرة، استثمرت نيودلهي مليارات الدولارات لتحديث البنية التحتية وتحسين السلامة وزيادة الطاقة الاستيعابية للنقل. بحسب البيانات الرسمية، نقلت شبكة السكك الحديدية الواسعة 7.41 مليار راكب و1.67 مليار طن من البضائع العام الماضي. كما أطلقت الهند قطارات "فاندي بهارات".صُمم وبُني محلياً، وهو قادر على بلوغ سرعات تصل إلى 180 كيلومتراً في الساعة. وفي الوقت نفسه، تُنشئ البلاد أول خط سكة حديد فائق السرعة باستخدام تقنية شينكانسن اليابانية. وتتوقع السلطات أن يدخل القطار فائق السرعة، المصمم للسفر بسرعة تصل إلى 320 كيلومتراً في الساعة، الخدمة في المرحلة الأولى عام 2027.