الإعدام شنقا لعامل بالسويس ذبح ابن زوجته الطفل

قضت الدائرة الأولى بمحكمة جنايات السويس، اليوم الخميس 6 يوليو 2017، بإعدام متهم شنقا، بعد إدانته باستدراج ابن زوجتة الطفل البالغ عمره عشر سنوات إلى منطقة متطرفة والاعتداء علية جنسيا وهتك عرضه بالقوة ثم قتله بسلاح أبيض، وجاء حكم الإعدام ضد المتهم للمرة الثانية بعد الحكم عليهم بالإعدام شنقا في المرة الأولى وأعادت محكمة النقض محاكمته أمام دائرة جديدة، عقدت المحكمة جلستها برئاسة المستشار الدكتور محمد جمال الدين حجازي رئيس المحكمة، وعضوية المستشارين إيهاب حكيم منير، وأحمد غنيم حامد، بأمانة سر سعيد يوسف، ومحمد سليمان. ترجع أحداث القضية إلى شهر مارس عام 2013، عندما قام المتهم المدعو عمر رفاعى احمد حسانين، 45 سنة، عامل، باستدراج ابن زوجتة الطفل البالغ عمره عشر سنوات المدعو عبدالله محمد عابدين محمود محمد، من مكان إقامته مع امة بكفر محمد سلامة بحى الجناين، إلى منطقة متطرفة محيطة بالمكان، والاعتداء علية جنسيا وهتك عرضه بالقوة، ثم قام بذبحه وقتله بسلاح أبيض كان بحوزته، واتهمت ام الطفل المجنى عليه وتدعى هالة سعيد محمود حسان، 39 سنة، ربة منزل، بعد العثور على جثة نجلها الطفل ونقلها لمشرحة مستشفى السويس، وتأكيد مفتش الصحة هتك عرضه قبل قتلة، زوجها المتهم بقتل نجلها الطفل بعد هتك عرضه لرفضه إقامته معهم وكان دائما الاعتداء عليه بالضرب، وتم القبض علي المتهم و بمواجهته اعترف تفصيليا، وأحيل المتهم إلى محكمة جنايات السويس التي قضت عليه بالاعدام شنقا، وطعن المتهم في الحكم أمام محكمة النقض، وتم إعادة محاكمته، وقضت دائرة جديدة بمحكمة جنايات السويس، اليوم الخميس 6 يوليو، بإعدامه شنقا، للمرة الثانية.

سير قطارات الركاب خط السويس/عين شمس بسرعة عشرة كيلو متر في الساعة

قررت هيئة السكك الحديدية، قصر مواعيد سير قطارات الركاب خط السويس/عين شمس فى الاتجاهين، خلال الفترة النهارية فقط، وكانت الهيئة قد قامت في وقت سابق منذ نحو ثلاثة سنوات، بتخفيض عدد مواعيد قطارات الركاب خط السويس/عين شمس الى ميعادين فقط يوميا في كل محطة بدلا من 5 مواعيد يوميا، وحددت الهيئة موعد تحرك قطاري محطة السويس إلى محطة عين شمس الساعة السادسة وربع صباحا، والساعة الثانية ظهرا، و قطاري محطة عين شمس الساعة السادسة ونصف صباحا والساعة الثانية ونصف ظهرا، كما قررت الهيئة قصر سرعة سير قطارات الركاب خط السويس/عين شمس فى الاتجاهين فى المسافة ما بين محطة عجرود ومحطة الجفرة بطول حوالى 40 كيلو متر، علي عشرة كيلو متر في الساعة لدواعي السلامة، عقب انقلاب قطار بضائع قبل أربعة أيام في تلك المنطقة التي تشهد أعمال تجديد في خطوط السكة الحديد، وكان الدكتور هشام عرفات وزير النقل، قد زار يوم 25 أبريل الماضى تجديدات خط السكة الحديد بالسويس، الذى تنفذه الشركة المصرية لصيانة وتجديد الخطوط الحديدية (إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل). في إطار المشروع القومى للسكك الحديدية والذي يشمل تجديد 1200 كم من خطوط السكك الحديدية خلال 30 شهرا، وكان مقرر الانتهاء منها في 30 يونيو الشهر الماضي.

يوم إعادة تشغيل قطارات الركاب بالسويس بستة ركاب بعد توقف 10 شهور بسبب دانات الإخوان

فى مثل هذا اليوم قبل ​3 سنوات, الموافق يوم السبت 5 يوليو​ ​2014,​ ​ تم إعادة تشغيل رحلات قطار السويس / الإسماعيلية, بعد توقف دام حوالى 10 شهور, منذ قيام جماعة الإخوان الإرهابية, بوضع 3 دانات مدفع, على خط السكة الحديد, مساء يوم الجمعة 6 سبتمبر 2013, لتفجير قطار الركاب المتجه من السويس الى الإسماعيلية, ونشرت يومها على هذه الصفحة مقال مع مقطع فيديو استعرضت فيه افتتاح إعادة تشغيل رحلات قطار السويس / الإسماعيلية بعدد 6 ركاب فقط, وجاء المقال على الوجة التالي: ''[ 6 ركاب فقط, كانوا على متن أولى رحلات قطار السويس / الإسماعيلية, أثناء قيامه من رصيف محطة قطارات الركاب بالسويس, ظهر يوم السبت 5 يوليو​ ​2014, بعد توقف دام حوالى 10 شهور, منذ قيام جماعة الإخوان الإرهابية, بوضع 3 دانات مدفع, على خط السكة الحديد, مساء يوم الجمعة 6 سبتمبر 2013, لتفجير قطار الركاب المتجه​ من السويس ​الى الإسماعيلية, موعد قيام السادسة صباح اليوم التالى,​ ​وبرغم أن محطة قطارات الركاب بالسويس, كانت يوم ''احتفالية'' إعادة تشغيل أحد خطوط المواصلات فيها, خالية تماما من الناس وكأنها لاتزال مهجورة, بعد ان ظلت مهجورة بالفعل حوالى 10 شهور, الا ان ''الكل'' فى محطة القطار, كانوا سعداء بإعادة تشغيل الخط, الركاب الستة, وناظر المحطة, وسائق القطار, واكدوا تزايد أعداد الركاب خلال المواعيد التالية, فور علم الناس بإعادة تشغيل الخط, وطالبوا بالعمل على تشغيل خط السويس / القاهرة, لتوسيع خدمة محدودي الدخل والفقراء المعوزين, بعد ان كادت عصابات سفك الدماء ان ترتكب مذبحة دموية, وجريمة ضد الإنسانية, وتفجر قطار ركاب لا يستخدمه سوى الموظفين المطحونين, والفقراء المعوزين, لولا عناية الله, وتمكن مواطن كان يعبر خط السكة الحديد, من مشاهدة الدانات وأخطاره السلطات, وقد تكون عصابات الاخوان قد فشلت فى ازهاق ارواح مئات الأبرياء من ركاب القطار باسم الدين, ولكنها بعملياتها الإرهابية نجحت فى إيقاف حركة قطارات الركاب بالسويس مع جميع المحافظات حوالى 10 شهور لدواعى امنية, تم خلالها حرمان ابسط خلق الله, من ابسط حقوق الانسانية, وتكبيدهم اموالا طائلة بالنسبة لامكانياتهم المتواضعة, فى استخدام وسائل المواصلات الاخرى للسفر الى اى محافظة. ]''.

يوم صدور بيان هيئة الرقابة الإدارية بعد ثورة 30 يونيو تنفي فيه انتقادات المصريين باخوانتها

فى مثل هذة الفترة قبل 4 سنوات، وبالتحديد يوم الأحد 7 يوليو 2013، أصدرت هيئة الرقابة الإدارية بيانا رسميا ردا على انتقادات المصريين لها بعد ثورة 30 يونيو 2013، نفت فيه قيام جماعة الإخوان باخوانتها وتطويعها لاجنداتها ومحاربتها لخصومها خلال فترة توليها السلطة، ونشرت يومها على هذه الصفحة مقال استعرضت فيه بالنص الواحد حرفيا بيان هيئة الرقابة الإدارية وآثاره وتداعياته، وجاء المقال على الوجة التالي : ''[ أصدرت هيئة الرقابة الإدارية, اليوم الأحد 7 يوليو 2013, بيانا حاولت فيه أن تدافع عن نفسها, بعد الهجوم الضارى الذى شن عليها من المصريين, عقب انتصار ثورة 30 يونيو 2013, وعزل مرسى واسقاط عشيرتة الاخوانية, من أنها تم اخوانتها بحركة تنقلات واسعة, وتردد قيادات الإخوان ومنهم البلتاجي على إدارتها المركزية بصفة منتظمة أكثر من ترددهم على مكتب إرشاد الإخوان, وتقييم أوضاعها وتوجيهها, وساهم تجاهل هيئة الرقابة الإدارية, جبال فساد مسؤولي ورجال الأعمال الإخوان, وعلى رأسهم مليارديرات جماعة الإخوان, حسن مالك, وخيرت الشاطر, وعنجهية الإدارات الجديدة لهيئة الرقابة الإدارية بفروعها فى محافظات الجمهورية, وتجاهلهم فساد الاخوان, ورفضهم الشفافية, وإصرارهم ان تكون اى معلومات عن أى أعمال قاموا بها سرية وما يعلن عنه منها يتم عبر إدارتها المركزية, وتعاظم القضايا التي ينتهي العمل فيها, بالعرض على اصحاب الشأن من نظام حكم الإخوان المنحل, لاتخاذ القرارات بشأنها, بدلا من إخطار النيابات العامة مباشرة بتلك المخالفات, فى توطيد الانطباع السائد لدى الشعب المصرى, باخوانة هيئة الرقابة الادارية, لعدم تعرضها لفساد الاخوان, واستخدامها اداة قمع وترويع ضد الشعب المصرى المعارض لنظام حكم الاخوان, وسريان هذا الانطباع فى كل مكان, وتعرض هيئة الرقابة الادارية للنقد والايلام, وقد تكون الهيئة مظلومة فى ذلك, ولكن هذا لم يغير من الوضع الانتقادى الموجود شئ نتيجة عدم الشفافية, لذا تذايدت مطالب المنتقدين للهيئة فى كل مكان, عقب انتصار ثورة 30 يونيو 2013, باعادة تنظيم وهيكلة هيئة الرقابة الادارية من اجل الصالح العام, لتعود لتادية رسالتها الحقيقية بقوة, فى مطاردة رؤوس الفساد, واسقاط الانطباع السائد فى وجدان المنتقدين, حتى لو كانت تلك الاتهامات الشعبية, ضد هيئة الرقابة الادارية, متعاظم فيها, من خلال تعيين فرق جديدة من الاجهزة السيادية والامنية المتخصصة, فى فروع وادارات هيئة الرقابة الادارية, وعودة المنتدبون والمعينون خلال نظام حكم الاخوان, الى اعمالهم التى حضروا منها, وبرغم تلك المطالب الشعبية الجوهرية, الا ان هيئة الرقابة الادارية اكتفت باصدار بيان وصفة الناس بانة انشائى عاطفى لا يحل الازمة, الى حد تفضيل البعض حل هيئة الرقابة الادارية, واعادة تشكيلها من جديد, فى اطار المصالح العليا للبلاد, وجاء بيان هيئة الرقابة الادارية, والذى بثتة وسائل الاعلام, اليوم الاحد 7 يوليو 2013, على الوجة التالى : ''بان هيئة الرقابة الادارية تؤكد بانها هيئة وطنية مستقلة من خلال أدائها لواجبات وظيفتها فى ضبط جرائم الفساد والعدوان على المال العام'', ''وأنها لم تتجاوز مطلقًا الإجراءات القانونية الواجبة وكانت حريصة خلال المهام الموكلة إليها كل الحرص على حماية الحريات وصالح الوطن والمواطنين'', ''وأن كافة إجراءاتها تتم وفقا للقانون, وما أثير حول وجود سجون بالهيئة يتم تعذيب المتهمين بها هو قول مغلوط لا يمت للحقيقة بصلة'', ''وأن محاولة البعض التشكيك فى انحياز الهيئة لفصيل سياسى بعينه هو أمر يجافى الحقيقة حيث إنها تعمل من منطلق وطنى لصالح الوطن والمواطنين'', واضافت الهيئة فى بيانها : ''بأنه لا يخفى على أحد ضربات الهيئة المؤثرة فى مجال مكافحة الفساد والقضاء على بعض البؤر ذات النفوذ الواسع والتى امتلأت أجهزة الإعلام والصحافة بأخبارها'', وأهابت الهيئة : ''بكل القوى السياسية والمواطنين عدم المساس بسمعتها أو التعرض لأسلوب أدائها لواجبها الوظيفى والوطنى حتى تظل هيئة حيادية تباشر أعمالها باستقلالية كاملة ودون التأثير على أداء واجبها نحو المجتمع''. ]''.

يوم غرق سفينة نقل الشاحنات طابا فى مياه البحر الاحمر

فى مثل هذا الفترة قبل عامين, وبالتحديد يوم الأحد 5 يوليو 2015, غرقت سفينة نقل الشاحنات ''طابا'', فى مياه البحر الأحمر, وهى فى طريقها من ميناء سفاجا الى ميناء ضبا السعودى, وعليها 43 شاحنة بضائع, وتمكنت القوات البحرية من إنقاذ طاقمها البالغ عددهم 27 فردا, بالإضافة الى 10 سائقين, ونشرت يومها على هذه الصفحة مقال مع مقطع الفيديو المرفق, وجاء المقال على الوجة التالى ''[ غرقت اليوم الأحد 5 يوليو 2015, سفينة نقل الشاحنات ''طابا'', فى مياه البحر الأحمر, وهى فى طريقها من ميناء سفاجا الى ميناء ضبا السعودى, وعليها 43 شاحنة بضائع, وتمكنت القوات البحرية من إنقاذ طاقمها البالغ عددهم 27 فردا, بالإضافة الى 10 سائقين, ونشر المتحدث العسكري للقوات المسلحة, صور غرق سفينة, وأكد المتحدث العسكري من خلال صفحته الرسمية, بأن القوات البحرية تلقت فى تمام الساعة "5.05" من صباح اليوم الأحد 5 يوليو, إشارة استغاثة من سفينة البضائع "طابا" التابعة للشركة المصرية تفيد بتعرضها للغرق على بعد "17" ميل بحرى من ميناء سفاجا البحرى بالبحر الأحمر, وأشار الى صدور الأوامر بسرعة تحرك وحدات الإنقاذ المتخصصة لإنقاذ الركاب وطاقم السفينة, وأكد أنه في تمام الساعة " 5.35" وصلت سفينة الإنقاذ "الصفا" التابعة للقوات البحرية إلى موقع السفينة الغارقة وبدأت فى إنتشال الركاب وطاقم السفينة من البحر وتقديم الإسعافات الأولية لهم لحين وصولهم إلى القاعدة البحرية بسفاجا, حيث كان فى إنتظارهم سيارات إسعاف مجهزة قامت بنقل المصابين منهم إلى مستشفى سفاجا. ]''.

حقيقة سحر الاحجار الفرعونية بالسويس

فى مثل هذا الفترة قبل 3 سنوات, وبالتحديد يوم 6 يوليو 2014, نشرت على هذه الصفحة واليوتيوب مقطع الفيديو المرفق مع مقال جاء على الوجة التالى ''[ لايزال زوار ''الشيخ الحجري'' الموجود فى قطعة أرض فضاء, بقرية عامر, بحى الجناين, بالقطاع الريفى بالسويس, يتوافدون عليه, خاصة السيدات المصابات بالعقم, بزعم التبرك به للشفاء من العقم, ومقام ''الشيخ الحجرى'' المزعوم, ليس ضريح لأحد المشايخ الأتقياء, بل حجر صلد كبير وردى اللون بدون نقوش, متخلف عن عصر الفراعنة, يجاوره حجر صلد أصغر من نفس نوعه, بزعم وجود خصائص سحرية فيهما, تشفى السيدات المصابات بالعقم, وتحل مشكلات أصحاب الحاجات, بعد أداء طقوس عجيبة تتمثل فى إلقاء قلة مياه شرب على الأحجار وكسرها. بشرط أن يلقى صاحب''القلة'' بها على الأحجار وهو يعطي ظهره لها, انها حقيقة شعبية تراثية موجودة, بغض النظر عن استنكارها, وبرغم تأكيد الأثريين بعدم صحة هذه المزاعم, وعدم وجود اى خواص سحرية فى الأحجار الصلدة, وان أهميتهما لاتتعدى سوى فى كونهما من نفس نوعية وحجم الأحجار التي بنيت بها الاهرام المصرية الثلاثة, بالإضافة الى غموض وجودهما فى هذا المكان, مع ندرة تلك النوعية من الاحجار بالسويس, إلا ان زيارته لم تنقطع, من قبل العديد من المواطنين من أرياف السويس ومحافظات مصر, ويرصد مقطع الفيديو الاحجار الفرعونية بالسويس, المستهدفة من البسطاء. ]'..

اعجوبة برج بيزا المائل واجرام اسرائيل فى برج السويس المدمر

فى مثل هذه​ الفترة​ قبل ​3سنوات​,​ وبالتحديد​ يوم 6 يوليو 2014, نشرت على هذه الصفحة واليوتيوب مقطع الفيديو المرفق مع مقال جاء على الوجة التالى ''[ رغم مرور ​حوالي نصف قرن على قصف قوات العدو الإسرائيلى, خلال حرب 1967, خزان مياه الشرب بحى الجناين بالسويس, الذي كان يغذي أهالي قرى القطاع الريفى المحيطة به, عند انقطاع المياة, كما جدد العدو الإسرائيلي قصفه​ للخزان​ خلال حرب 1973, إلا ان أهالى السويس والقطاع الريفى بالسويس, أكدوا رفضهم أي مساعي حكومية لهدم أطلال برج خزان المياه, حتى لو كان من اجل اقامة برج خزان مياه جديد مكانه, واذا كان برج بيزا المائل, شاهدا على اثارة, وفن معماري, واعجوبة ميلة, فإن أطلال برج خزان المياه, شاهدا على العدوان الإسرائيلى الغاشم على مصر, وجرائمها فى حق الانسانية, الذى وصل الى حد تدمير خزان مياه شرب مخصص لأهالي القرى الريفية, ويشاهدة زوار مدينة السويس من مسافات بعيدة, كما يشاهدة ركاب وبحارة السفن العابرة لقناة السويس, ومنبها للناس من غدر العدو الاسرائيلي, بغض النظر عن ادعاءات معاهدة كامب ديفيد, عن مزاعم السلام, والتى لم تحترمها إسرائيل بمواصلة مؤامراتها ودسائسها ضد مصر, ولم تحترمها امريكا, بقطع المساعدات الأمريكية عن مصر, و ربطها بشروط جديدة كل شهرين, غير منصوص عليها فى معاهدة السلام المزعومة​.​ ]''.